北京建筑大学机电与车辆工程学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点，
机电与车辆工程学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考北京建筑大学机电与车辆工程学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考北京建筑大学机电与车辆工程学院研究生招生。
强烈建议各位准备考北京建筑大学机电与车辆工程学院研究生招生的同学准备一些基本的历年考研真题、研究生学姐学长的笔记、考研经验等等（考研派有考研经验频道，也有考研派微信公众号、考研派APP等产品平台，里面有不少研究生会免费解答你的考研问题，助你考研一臂之力）
机电与车辆工程学院2019年博士研究生复试录取工作方案
1.考生进入相应门类（学科）复试的最低分数要求：
英语：36 ； 两门专业课总分：130 。
2.复试资格审核：
复试当天，考生携带居民身份证、学历学位证书、学生证等报名材料原件进行资格审查，对不符合教育部规定者，不予复试。
3.复试的时间、地点安排：
2018年5月14日（星期二）8:00-10：00，北京建筑大学大兴校区学C-309 教室。
4.复试考核方式：
（1）考生复试采取面试形式进行，面试包括考生陈述和现场答辩2个环节，每个环节时长5分钟。
（2）陈述环节需要考生准备ppt，陈述内容一般应包括个人基本情况（本、硕毕业学校及专业、工作单位、年龄等）、主要学术经历和学术成果、以及攻读博士学位研究方向初步设想等。
（3）综合素质考核和心理健康测评
综合素质考核包括思想政治素质和品德考核，主要内容包括考生的政治态度、思想表现、学习（工作）态度、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面。综合素质考核及心理健康测评由以调查问卷答题形式进行测评。
5．成绩说明
（1）考生总成绩，其中初试总成绩占50%，复试总成绩占50%；
（2）复试成绩计算（复试总成绩满分为100分）
专业知识考查+科研能力鉴定+综合素质测评=复试总成绩
专业知识考查评分（含外语听力及口语）：满分60分。
根据专业要求，考察考生对报考学科理论知识和应用技能掌握程度、利用所学理论知识发现、分析解决问题的能力、对本学科发展动态的了解以及是否具备博士生培养的潜质。
科研能力鉴定评分：满分30分。
根据考生提供的报考学科科研成果和对考生科研能力及潜质的考查结果，给出科研能力级别分，考察考生的科学研究、创新能力及从事科研工作的基础与实力。
综合素质测评评分：满分10分。
根据考生在报考学科以外的学习、科研、实际工作表现及特长与兴趣等方面的情况，考察考生的人文素养、合作精神和适应能力等。
（3）复试成绩须≥60分，复试成绩小于60分者不予录取；
6.考生在录取工作结束后，可登录学校研究生院网页招生专栏查看复试名单和拟录取名单公示结果。拟录取名单公示时间不少于10个工作日。报考材料弄虚作假者、思想品德考核不合格者、不参加体检或体检不合格者，不予录取。
北京建筑大学机电与车辆工程学院设机械工程系简介、机械电子工程系、车辆工程系、工业工程系、机电实验中心等教学部门及北京市建筑安全监测工程研究中心、北京市建设机械与材料质量监督检验站等科研服务单位。设置有机械工程、机械电子工程、车辆工程、工业工程共四个本科专业，其中车辆工程专业按汽车工程和城市轨道交通车辆两个方向招生。机电学院学科涵盖了机械工程一级学科和管理科学与工程学科，具有载运工具运用工程、检测技术与自动化装置等二级学科硕士学位授权点，招收机械工程专业、载运工具运用工程专业全日制研究生及机械工程、工业工程专业工程硕士。
学院学科团队致力于在特种加工技术及应用、机电系统检测与控制、工程机械设计理论及应用、工程机械动力装置安全与节能、车辆运行品质及性能综合控制及生产过程管理与先进制造系统等方向开展研究，形成特色，服务城乡建设，为企业或建设管理部门提供了大量的科技服务。学院设有北京市建筑安全监测工程研究中心、北京市建设机械与材料质量监督检验站等科研服务单位，为北京市的城市建设管理做出了巨大努力，得到了北京市建设部门的充分肯定。
北京建筑大学机电与车辆工程学院的历史悠久，源自1907年的金工科，1977年全国恢复高考后开始招收建筑机械专业本科生。学院共设有机械工程、机械电子工程、机器人工程、车辆工程、工业工程五个本科专业，其中车辆工程为北京市一流专业。拥有机械工程一级学科硕士学位授权点和载运工具运用工程等二级学科硕士学位授权点，机械专业硕士学位授权类别以及MEM类别下工业工程与管理和物流工程与管理专业学位授权领域点。
学院拥有一支结构合理、兼具学术研究、应用研究和实践经验的师资队伍。目前有教职工55人，其中专任教师45人，其中博士及以上学历42人，正高职称11人，副高19人。具有博士生导师资格5人，硕士生导师资格28人。
学院拥有机械工程及自动化专业北京市优秀教学团队，城轨车辆运行状态监测、故障诊断与自牵引关键技术北京市学术创新团队，国家“QR”1人，省部级百千万人才3名，北京市“高创计划”领军人才2名，北京市长城学者2名，北京市青年拔尖人才3名，北京市青年英才1名，北京市教学名师1人，1人入选教育部万名优秀创新创业导师人才库。北京市级精品课1门，校级精品课4门，主编教材26部，其中北京市精品教材1部。荣获北京市教育教学成果一、二等奖各1项。
学院拥有城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室、北京市建筑安全监测工程技术研究中心、城市应急救援装备研究所等科研机构，形成了机械设计制造及理论、机械电子工程、城市轨道交通车辆工程、应急救援及再造智能化装备理论与技术四个特色学科方向。近三年学院承担科研立项125项，其中国家自然科学基金6项，国家重点研发计划、“863”计划等项目13项，省部级科研项目10余项。授权专利100余项，社会服务经费5000余万元，发表学术论文266篇，其中SCI45篇，EI55篇，核心期刊34篇。荣获国家科学技术奖、北京市科技进步一等奖及其他省部级科技奖励10余项。
学院注重学生综合素质的培养，重视创新创业教育，积极响应国家、北京市及学校关于创新创业教育改革的号召，创新人才培养机制，依托机电学院创新创业教育示范基地，以“挑战杯”“机械创新设计大赛”“用友沙盘大赛”“交通大赛”等为载体，组织教师指导学生科技创新，提高学生动手实操能力。近两年荣获国家级奖励10项、省部级奖励70余项、学生申请国家专利60余项。
学院注重校企合作，协同育人，与中国中车集团、北京地铁运营技术研发中心、住总集团等多家企业设立校外实践教育基地，其中京港地铁荣获市级校外人才培养基地。学院采取“3+1”的卓越人才培养模式对学生进行培养，力争使学生人人成才，造就一大批行业领军人才。
学院坚持开放办学，与德国亚琛工大、美国华盛顿大学、美国奥本大学、英国南威尔士、清华大学、北京航空航天大学等高校保持着紧密的交流与合作。与英国南威尔士大学采取“3+1”的模式联合培养本科生，被选派的学生可同时获两校毕业证书。学院与北京航空航天大学和北京交通大学进行“双培”计划，与美国华盛顿大学进行“外培”计划。同时，学院每年选拔优秀学生赴美国、英国、意大利等国著名高校和国内著名高校如北京航空航天大学等进行短期访学。
学院招生咨询联系方式：010-61209261。
北京建筑大学研究生院机电与车辆工程学院联系方式：赵世梁010-68322514
