湖北汽车工业学院汽车工程师学院研究生招生
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湖北汽车工业学院汽车工程师学院国际学术合作介绍
科研项目合作−2014.06-2016.05：湖北省科技支撑计划项目（对外合作类）。
−2014（项目编号N. 2014BHE024）：“智能移动终端仿真评测关键技术合作研究”。
−2017-2018：湖北省科技支撑计划项目（对外合作类）：智能网联汽车车载通信架构关键技术合作研究。
论文专利合作
−合作发表论文15篇，其中SCI/EI检索期刊论文7篇，书籍章节2部。
−合作申报获批授权发明专利2项（含国际专利1项），软件著作权1项。
共建国际科研平台
−PSA-UTBM-UBP-HUAT四方共建“面向未来工厂智能制造”开放实验室（Open-lab），16年签署合作备忘录。
−积极加入法国科研中心中法“面向可持续发展的未来计算”国际联合实验室（CNRS LIA SCSD-FCLAB:Smart computing for sustainable development Franco-Chinese Laboratory）。
引进高端人才
−引进法国UBP大学特级教授（Classexceptionelle）HOU Kun-Mean博士，受聘为“信号与信息处理”学科楚天学者讲座教授。
−拟引进法国UTBM大学邓思豪博士为“控制理论与控制工程”学科楚天学者讲座教授。
国际交流
−中法面向可持续发展未来计算学术研讨会(2017 法国克莱蒙费郎)
−法国UCA本硕项目选拔团访问汽院，选拔考核学生(2017 中国十堰)
−CCF汽车可信计算学术会议(2017 中国十堰)
−中法面向可持续发展未来计算学术研讨会(2016 中国哈尔滨)
−法国UTBM大学代表团访问汽院(2016 中国十堰)
−周海鹰院长前往法国LIMOS国际重点实验室进行学术交流(2016 法国)
−中法面向可持续发展未来计算学术研讨会(2015 法国波尔多)
−法国UBP大学LIMOS实验室主任访问汽院(2015 中国十堰)
−汽院王超书记带队访问英法合作高校(2015 欧洲)
−中法面向可持续发展未来计算学术研讨会(2014 中国威海)
−法国PSA集团先进技术部访问汽院(2014 中国十堰)
−汽院钟锍宁校长访问法德高校与研究院所(2014 欧洲)
湖北汽车工业学院汽车工程师学院校企人才培养介绍
以培养跨学科、高层次智能网联汽车工程技术人才为目标，以多方协同实施资源融合、科教融合、产教融合、中外融合（以下简称“四融合”）为手段，以体制机制改革、推动组织创新为突破口，引入法国工程师教育模式，打破学科壁垒、专业藩篱、校企隔阂、本硕隔断，树立“突出工程应用、强化国际合作、着力创新创业、服务汽车产业和地方经济发展”宗旨。学校以汽车工程师学院为试点，探索政校企等多主体深入参与、深度融合的新工科协同育人模式，通过创新学院组织模式和完善学院治理结构，建体系立标准，完善质量保障体系，改革教师评聘、考核和评价办法，打造以学生为本的教育管理新模式。创新政校企等多方协同培养机制，打造政校企等多方“四融合”协同培养人才典范。
基于“一个目标、两个问题、三个创新、四个融合”建设思路开展面向智能网联汽车的HUAT东风协同育人模式创新与实践。
湖北汽车工业学院汽车工程师学院汽车电子电气整车架构介绍
Ø研究内容研究基于时间触发的车载实时以太网体系结构，研发基于模型驱动工程的汽车电控系统建模分析与仿真评测技术，研发基于车载实时以太网的汽车电控系统原理样机和基于东风自主新能源驾驶平台的样车。
Ø科研项目
l中央引导地方科技发展专项资金项目：新能源汽车车用电子电气设备电磁兼容标准化测试平台（2017）
l湖北省科技支撑计划项目（对外合作类）：智能网联汽车车载通信架构关键技术合作研究（2017）
l湖北省技术创新专项重大项目：基于实时以太网的新能源汽车电控系统关键技术研究与应用（2017）
l东风电动车辆股份有限公司：基于AUTOSAR软件架构的车身控制器研发（2015）
湖北汽车工业学院汽车工程师学院汽车大数据与云计算方向介绍
Ø研究内容从数据、服务、应用三个层次，研究标准信息数据空间的数据集成技术以及标准信息服务技术，重点研究汽车标准法规大数据云计算平台的组织构建、信息共享、关联检索、平台可信安全等方面的研究。
Ø科研项目
l北京市对口援助专项：十堰国家农高区农业科技公共服务平台建设（一期）（2017）
l国家质量监督检验检疫总局科技计划项目：国外技术性贸易措施潜在技术研究（2016）
l湖北省科技支撑计划：东风商用车重保件质量信息可追溯体系的研究与建设（2015）
湖北汽车工业学院汽车工程师学院汽车虚拟仿真控制方向介绍
Ø研究内容围绕“汽车设计、汽车制造、汽车服务、汽车评测”等内容，深入开展汽车电子虚拟仿真、车载嵌入式系统仿真、虚拟驾驶仿真、汽车环幕模拟驾驶、汽车性能仿真评测等方面的研究。
Ø科研项目
l湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划：智能汽车电控系统一体化建模与集成化设计（2016）
l湖北省科技支撑计划项目（对外合作类）：智能移动终端仿真评测关键技术合作研究（2014）
l湖北省自然科学基金面上项目：智能感知网络能耗仿真评测关键技术研究（2014）
湖北汽车工业学院汽车工程师学院主动安全与智能驾驶方向介绍
Ø研究内容聚焦智能网联汽车的车载平台关键共性技术研究，研究复杂环境下的智能网联汽车环境感知技术、智能网联汽车规划决策技术、基于下一代通信技术的自动驾驶车辆控制技术和多车协同控制技术。
Ø科研项目
l湖北省技术创新专项重大项目：基于5G的智能网联式自动驾驶关键技术研究与应用（2017）
l武汉大学：华为网络化自动驾驶技术二期车辆控制算法开发、标定与优化（2016）
l武汉大学：腾讯风神A60自动驾驶车辆控制算法（2016）
湖北汽车工业学院汽车工程师学院工程实习实践介绍
建立企业全过程参与机制借鉴国外卓越工程师培养模式，与企业共同制定人才培养方案，将工程实践教育全方位、深层次地进入大学教育全过程。企业导师主讲特色实践课程，并在实习单位参与指导学生的生产实习及单位课题。企业提供多种形式的实践项目，使学生在工程实践能力等方面得到锻炼。另外学校与企业应开展定期的多层面交流和沟通，及时掌握企业的需要，制定新的工程能力培养策略。建立以培养学生工程能力为核心的人才培养模式采取“1+X+Y”培养模式，前2年注重学科基础、人文素养、专业知识的培养，后2年注重工程实践综合能力的培养。前2年主要在校内进行理论学习与实践培训，所设实践环节主要为课程实习与课程设计。第3年、第4年在X家基地继续以专业课程学习为主，期间采用“工学交替”模式。
湖北汽车工业学院汽车工程师学院本科生教育介绍
§本科生教育Ø专业培养目标
汽车智能化、信息化、网联化以及电动化是未来汽车发展的必然趋势。本专业针对新一代信息技术与汽车产业相融合的新兴行业特征，结合汽车行业、企业与社会对计算机、电信及控制等相关专业复合型人才的实际需求，培养德、智、体、美全面发展，掌握信息技术在汽车设计制造与服务等工程应用中的技术方法和手段，具有良好职业素养、创新意识和国际化视野，能够适应国家发展战略和支撑服务发展动能转换产业升级需求的在汽车智能化、信息化、网联化等领域的工程设计、开发、测试、维护的学科交叉高级应用型工程技术人才。
Ø专业培养要求
毕业生应获得以下几方面的知识与能力：
（1）具有为国家富强、民族昌盛而奋斗的志向和责任感；具有良好的思想品德、社会主义公德和职业道德；
（2）具有较扎实的自然科学基础，较好的人文和社会科学基础及语言、文字表达能力；
（3）系统地掌握计算机软硬件、网络通信和汽车制造与服务信息化、汽车智能化的基本理论、基本知识；
（4）具有运用计算机基本原理和开发方法解决汽车行业领域工程实际问题的能力；
（5）了解信息行业及汽车产业政策、知识产权等有关政策与法规；
（6）具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识和创新意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作；
（7）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的获取信息和自学能力；
（8）具有初步的英语和法语应用能力，能阅读本专业的英文和法文材料。
Ø专业培养特色
结合本校特色发展定位，对接行业和地方需求，依托东风汽车公司和在汉法资企业的大工程背景及工程师教育试点学院改革，按照“新工科”建设理念和专业工程教育认证标准，以汽车智能化、信息化、网联化等领域为切入点，将新一代信息技术与行、企业的经济发展相结合，引入法国工程师精英教育模式，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以“项目为主线、校企导师为主导、学生为主体”的企业深度参与的工程实践教学模式，致力于培养计算机科学与技术专业学科复合型、高级应用型工程技术人才。
Ø专业主干学科
计算机科学与技术、控制科学与工程、电子信息工程、车辆工程、管理科学与工程。
Ø专业主干课程
离散数学、数据结构、算法设计与分析、模拟电子技术基础、数字逻辑与数字系统、计算机组成原理、自动控制原理、传感器原理及应用、信号与系统、数字图像处理、C语言程序设计、操作系统原理、编译原理、软件工程、计算机网络、数据库系统原理与实现、汽车虚拟仿真、车辆云计算与大数据分析、智能汽车原理与人车共驾。
Ø核心专业课程
数据结构、计算机组成原理、操作系统原理、计算机网络。
Ø主要实践性教学环节安排
主要实践环节包括：军训、电工电子实习、认识实习、专业实习、课程设计、工程实训、毕业设计（论文）等。
l将学生工程实践能力的培养贯彻到四年培养方案之中，围绕汽车产业链设计实践环节内容。
l认识实习和专业实习，选择在相关汽车企业及高新企业等产学研合作基地进行。
l毕业设计环节以产学研合作的方式进行，力求使学生提前三个月与合作单位及导师建立联系，提前进行课题的调研和实习或参与导师的科研工作，发挥产学研合作教育优势，提高毕业设计质量。
湖北汽车工业学院汽车工程师学院IAE人才培养方案介绍
IAE人才培养方案（中法办学）
2018年08月04日 16:18 点击：[1053]
湖北汽车工业学院与法国克莱蒙奥弗涅大学
合作举办
计算机科学与技术（汽车智能化与信息化）专业本科项目
人才培养方案
1、专业代码与专业名称
080901 计算机科学与技术（汽车智能化与信息化）
2、专业培养目标
面向国家和社会发展需求，培养德智体美全面发展，具有正确的世界观、人生观和价值观，恪守工程伦理；具有创新意识、工程能力和国际化视野，和团队合作能力；掌握计算机科学与技术领域相关专业知识，具备人工智能、计算机、信息、通信、汽车及控制等相关专业交叉融合知识和能力；熟悉计算机科学与技术专业国内外现状和发展趋势，能够利用所学的知识解决智能网联汽车领域复杂工程问题的新工科高级汽车工程师人才。
毕业生在5年之后具有以下能力：
（1）具有正确的世界观、人生观与价值观
（2）在计算机科学与技术专业上学业精深，同时具备面向智能网联汽车“信息-车辆-控制”等学科交叉融合的知识体系；
（3）能运用所掌握的知识去解决现有复杂工程问题，也有能力学习新知识、新技术去解决未来发展出现的问题，对汽车产业技术发展起到引领作用；
（4）在技术上优秀，同时懂得经济、社会和管理，兼具良好的人文素养和国际化视野。
（5）具有团队合作能力和有效的交流能力。
3、毕业要求
计算机科学与技术（汽车智能化与信息化）毕业生应获得以下几方面的知识、能力与素质，主要包括：
（1）社会和个人素质：掌握马列主义、毛泽东思想与中国特色社会主义基本理论。爱国敬业，具有科学的世界观、人生观，具有团队合作精神，自觉遵守社会公德和职业道德，具有诚信意识和宽容的心态。掌握体育运动的一般知识和基本方法，养成良好的体育锻炼习惯，具有乐观向上的生活态度，掌握调节心态的方式和方法，有较强的抗挫折能力。
（2）工程知识：具有工程观念，能用工程的思想与方法分析和解决实际问题。能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决智能网联汽车领域的复杂工程问题。系统地掌握计算机软硬件、网络通信和汽车制造与服务信息化、汽车智能化的基本理论、基本知识。具备包括形式化、模型化描述和抽象思维与逻辑思维能力的计算思维能力，针对具体问题设计有效的求解算法，并能分析该算法的时空复杂性的算法设计与分析能力，有效使用程序设计语言进行程序设计并在计算机上实现的程序设计与实现能力，面对具体的工程应用问题，能够综合运用所掌握的知识、方法和技术，以全局观看待问题、分析问题和解决问题的系统分析、开发与应用能力。
（3）问题分析能力：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析计算机科学与技术或智能网联汽车领域的复杂工程问题，以获得有效结论。
（4）设计/开发解决方案能力：能够根据需求确定设计目标，在社会、健康、安全、法律、文化以及环境等条件约束下，针对计算机科学与技术或智能网联汽车领域的复杂工程问题，进行系统、单元（部件）或工艺流程的设计、计算与优化，体现创新意识。
（5）研究能力：具有良好的科学思维和科学态度，对未知世界有强烈的好奇心和研究兴趣。能够基于计算机科学与技术理论和专业知识并采用科学方法对计算机科学与技术或汽车电子领域中的复杂工程问题进行研究，包括建模与仿真、设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
（6）个性与领导能力：培养协同意识，塑造利他精神，健全人格；挖掘自己的潜力和爱好，对待事物有独立见解；具有理性批判、自主学习和终身学习的意识和习惯。有高度的历史和社会责任感，有一定的领导意识，有国际视野及跨文化交流、竞争与合作能力。
（7）使用现代工具能力：能够针对计算机科学与技术或智能网络汽车领域的复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的文献检索、资料查询方式、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。
（8）工程与社会：具有一定的文学社会科学素质、职业道德和心理素质、社会责任感等，具有方针、政策、法律、法规、经济、管理等方面的素养。了解信息行业及汽车产业政策、知识产权等有关政策与法规。了解国家在计算机科学与技术、智能网联汽车等领域的相关产业政策及行业标准和法律法规，能基于计算机科学与技术、智能网联汽车等领域的相关背景知识认识和评价计算机科学与技术、智能网联汽车等对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。
（9）环境和可持续发展：能够理解和评价针对计算机科学与技术、智能网联汽车等领域复杂工程问题的专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
（10）表达与沟通能力：具备较强的表达能力，能够清楚地介绍技术问题及其解决办法，能理解他人所表述的内容，并能发表自己的见解或提出建设性意见。具有良好的书面及口头英语和法语理解与表达能力，能够阅读本专业的外文材料，具有一定的国际视野和跨文化交流、竞争与合作能力。
（11）组织、协调与项目管理能力：掌握一定的管理学和经济学知识，具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的独立工作能力、团队协作能力、人际交往能力、组织管理能力、价值效益意识和创新意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作
（12）终身学习能力：具有终身学习意识，具备利用现代信息技术获取信息、查询资料、进行自我学习与提高的能力。善于独立思考，具有提出问题、分析问题和解决问题的能力，了解计算机科学与技术学科的发展现状和趋势，具有创新意识、创新思维和创新能力。
4、专业培养特色
结合本校特色发展定位，对接行业和地方需求，依托东风汽车公司和在汉法资企业的大工程背景及工程师教育试点学院改革，按照“新工科”建设理念和专业工程教育认证标准，以汽车智能化、信息化、网联化等领域为切入点，将新一代信息技术与行、企业的经济发展相结合，引入法国工程师精英教育模式，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以“项目为主线、校企导师为主导、学生为主体”的企业深度参与的工程实践教学模式，致力于培养计算机科学与技术专业学科复合型、高级应用型工程技术人才。
5、学制与学位
基本学制：四年
学位：
（1）湖北汽车工业学院：工学学士学位
（2）法国克莱蒙奥弗涅大学：工学学士学位
毕业学分要求：
（1）中方毕业最低学分：168.5；必修课学分总数：144.5；专业选修课最低学分：20；公共选修课最低学分：4
（2）法方毕业最低学分：180；必修课学分总数：152；专业选修课最低学分：24；公共选修课最低学分：4
6、专业主干学科与主要课程
（1）专业主干学科
计算机科学与技术、控制科学与工程、电子信息工程、车辆工程、管理科学与工程
合作举办
计算机科学与技术（汽车智能化与信息化）专业本科项目
人才培养方案
1、专业代码与专业名称
080901 计算机科学与技术（汽车智能化与信息化）
2、专业培养目标
面向国家和社会发展需求，培养德智体美全面发展，具有正确的世界观、人生观和价值观，恪守工程伦理；具有创新意识、工程能力和国际化视野，和团队合作能力；掌握计算机科学与技术领域相关专业知识，具备人工智能、计算机、信息、通信、汽车及控制等相关专业交叉融合知识和能力；熟悉计算机科学与技术专业国内外现状和发展趋势，能够利用所学的知识解决智能网联汽车领域复杂工程问题的新工科高级汽车工程师人才。
毕业生在5年之后具有以下能力：
（1）具有正确的世界观、人生观与价值观
（2）在计算机科学与技术专业上学业精深，同时具备面向智能网联汽车“信息-车辆-控制”等学科交叉融合的知识体系；
（3）能运用所掌握的知识去解决现有复杂工程问题，也有能力学习新知识、新技术去解决未来发展出现的问题，对汽车产业技术发展起到引领作用；
（4）在技术上优秀，同时懂得经济、社会和管理，兼具良好的人文素养和国际化视野。
（5）具有团队合作能力和有效的交流能力。
3、毕业要求
计算机科学与技术（汽车智能化与信息化）毕业生应获得以下几方面的知识、能力与素质，主要包括：
（1）社会和个人素质：掌握马列主义、毛泽东思想与中国特色社会主义基本理论。爱国敬业，具有科学的世界观、人生观，具有团队合作精神，自觉遵守社会公德和职业道德，具有诚信意识和宽容的心态。掌握体育运动的一般知识和基本方法，养成良好的体育锻炼习惯，具有乐观向上的生活态度，掌握调节心态的方式和方法，有较强的抗挫折能力。
（2）工程知识：具有工程观念，能用工程的思想与方法分析和解决实际问题。能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决智能网联汽车领域的复杂工程问题。系统地掌握计算机软硬件、网络通信和汽车制造与服务信息化、汽车智能化的基本理论、基本知识。具备包括形式化、模型化描述和抽象思维与逻辑思维能力的计算思维能力，针对具体问题设计有效的求解算法，并能分析该算法的时空复杂性的算法设计与分析能力，有效使用程序设计语言进行程序设计并在计算机上实现的程序设计与实现能力，面对具体的工程应用问题，能够综合运用所掌握的知识、方法和技术，以全局观看待问题、分析问题和解决问题的系统分析、开发与应用能力。
（3）问题分析能力：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析计算机科学与技术或智能网联汽车领域的复杂工程问题，以获得有效结论。
（4）设计/开发解决方案能力：能够根据需求确定设计目标，在社会、健康、安全、法律、文化以及环境等条件约束下，针对计算机科学与技术或智能网联汽车领域的复杂工程问题，进行系统、单元（部件）或工艺流程的设计、计算与优化，体现创新意识。
（5）研究能力：具有良好的科学思维和科学态度，对未知世界有强烈的好奇心和研究兴趣。能够基于计算机科学与技术理论和专业知识并采用科学方法对计算机科学与技术或汽车电子领域中的复杂工程问题进行研究，包括建模与仿真、设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
（6）个性与领导能力：培养协同意识，塑造利他精神，健全人格；挖掘自己的潜力和爱好，对待事物有独立见解；具有理性批判、自主学习和终身学习的意识和习惯。有高度的历史和社会责任感，有一定的领导意识，有国际视野及跨文化交流、竞争与合作能力。
（7）使用现代工具能力：能够针对计算机科学与技术或智能网络汽车领域的复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的文献检索、资料查询方式、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。
（8）工程与社会：具有一定的文学社会科学素质、职业道德和心理素质、社会责任感等，具有方针、政策、法律、法规、经济、管理等方面的素养。了解信息行业及汽车产业政策、知识产权等有关政策与法规。了解国家在计算机科学与技术、智能网联汽车等领域的相关产业政策及行业标准和法律法规，能基于计算机科学与技术、智能网联汽车等领域的相关背景知识认识和评价计算机科学与技术、智能网联汽车等对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。
（9）环境和可持续发展：能够理解和评价针对计算机科学与技术、智能网联汽车等领域复杂工程问题的专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
（10）表达与沟通能力：具备较强的表达能力，能够清楚地介绍技术问题及其解决办法，能理解他人所表述的内容，并能发表自己的见解或提出建设性意见。具有良好的书面及口头英语和法语理解与表达能力，能够阅读本专业的外文材料，具有一定的国际视野和跨文化交流、竞争与合作能力。
（11）组织、协调与项目管理能力：掌握一定的管理学和经济学知识，具有较强的交流和沟通能力、团队合作的能力，具有一定的独立工作能力、团队协作能力、人际交往能力、组织管理能力、价值效益意识和创新意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作
（12）终身学习能力：具有终身学习意识，具备利用现代信息技术获取信息、查询资料、进行自我学习与提高的能力。善于独立思考，具有提出问题、分析问题和解决问题的能力，了解计算机科学与技术学科的发展现状和趋势，具有创新意识、创新思维和创新能力。
4、专业培养特色
结合本校特色发展定位，对接行业和地方需求，依托东风汽车公司和在汉法资企业的大工程背景及工程师教育试点学院改革，按照“新工科”建设理念和专业工程教育认证标准，以汽车智能化、信息化、网联化等领域为切入点，将新一代信息技术与行、企业的经济发展相结合，引入法国工程师精英教育模式，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以“项目为主线、校企导师为主导、学生为主体”的企业深度参与的工程实践教学模式，致力于培养计算机科学与技术专业学科复合型、高级应用型工程技术人才。
5、学制与学位
基本学制：四年
学位：
（1）湖北汽车工业学院：工学学士学位
（2）法国克莱蒙奥弗涅大学：工学学士学位
毕业学分要求：
（1）中方毕业最低学分：168.5；必修课学分总数：144.5；专业选修课最低学分：20；公共选修课最低学分：4
（2）法方毕业最低学分：180；必修课学分总数：152；专业选修课最低学分：24；公共选修课最低学分：4
6、专业主干学科与主要课程
（1）专业主干学科
计算机科学与技术、控制科学与工程、电子信息工程、车辆工程、管理科学与工程
湖北汽车工业学院汽车工程师学院智能科学与技术专业介绍
智能科学与技术专业（智能网联汽车）
2019年05月12日 13:32 章秋蕙 点击：[3586]
| 专业名称（方向） | 专业代码 | 学制 | 学费（学年） |
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智能科学与技术 （智能网联汽车） |
080907T | 4年 | 5200元 |
一、培养目标
依托东风汽车公司和在汉法资企业的大工程背景及工程师教育试点学院改革，面向智能网联汽车前沿方向上的产业及社会人才需求，按照“新工科”建设理念和专业工程教育认证标准，以汽车智能化、信息化、网联化等领域为切入点，将新一代信息技术与行、企业的经济发展相结合，引入法国工程师精英教育模式，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以“项目为主线、校企导师为主导、学生为主体”的企业深度参与的工程实践教学模式，致力于培养智能科学与技术专业学科复合型、高级应用型工程技术人才。
二、就业前景
本专业毕业学生可从事自动驾驶、网联汽车以及智慧出行领域的企业研发岗位工作，也可在信息通信领域、互联网领域以及相关高新技术企业从事研发工作。学生可选择报考计算机工程、电子与通信工程、控制工程乃至车辆工程领域硕士研究生或者在相关领域出国深造。
三、核心课程
电路分析与电子技术、高级语言程序设计、数据结构与算法分析、人工智能原理、信号与信息处理、嵌入式系统、数字通信与计算机网络、大学物理、深度学习、JAVA程序设计、智能驾驶原理、Python程序设计等。
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