南京航空航天大学航空宇航学院导师：何欢

发布时间：2021-10-05 编辑：考研派小莉推荐访问：

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南京航空航天大学航空宇航学院导师：何欢正文

姓名：何欢

性别: 男

行政职务 :

专业技术职务：副研究员

办公电话： 84890899

导师类别：硕士生导师

最后学历：博士毕业

最后学位：博士

最后毕业学校：南京航空航天大学

电子邮件： hehuan@nuaa.edu.cn

工作单位：航空宇航学院

◇ 主学科研究方向：

二级学科名称（主）：工程力学（招收硕士研究生）

学科代码11： 080104

复杂结构动力学建模与仿真分析

◇ 辅学科研究方向：
二级学科名称（辅）：设计学（招收硕士研究生）	学科代码： 087200

◇ 个人简历（学历、学术经历及社会兼职）：

何欢，副研究员，南京航空航天大学工学博士。2001年6月获南京航空航天大学学士学位，2004年4月获南京航空航天大学硕士学位，2008年4月获南京航空航天大学博士学位。目前主要从事飞行器结构耐撞性分析与设计、航天器回收动力学方面的研究。主持并参与多项研究院所的科研攻关项目、863高技术研究项目、国防基础预研和民机预研等多项国家级省部级课题研究，作为编委参加《通用飞机抗坠毁设计指南》的相关章节编写工作。

◇ 发表学术论文,出版专著情况：

空间大挠度梁的有限元动力学响应分析. 南京航空航天学报, 2005, 37(2): 198 – 207.
纤维增强复合材料动态性能参数的识别方法. 复合材料学报, 2006, 23(6): 174 – 178.
带油箱结构的机身框段坠撞仿真分析. 航空学报, 2008, 39(3):627 – 633.
坠撞环境下的乘员动态响应仿真. 南京航空航天大学学报, 2009, 41(4):486 – 490.
有阻尼振动系统的自由界面子结构综合法. 计算力学学报, 2009, 26(6): 951 – 955.
层合板振动特征值对铺层角的灵敏度. 复合材料学报, 2006, 23(5): 132 – 136.
气囊缓冲系统在着陆回收领域中的应用. 中国宇航学会返回与再入专业委员会2008年学术交流会, 2008, 250-254.
基于分级修正思想的高温环境结构动力学模型修正. 第十届全国振动理论及应用学术会议论文集, 2011
多腔体气囊式回收系统的着陆冲击动力学建模与分析研究. 第十届全国振动理论及应用学术会议论文集, 2011
通用飞机抗坠撞设计指南. 航空工业出版社. 2009.

◇ 科研成果获奖及专利：

飞行器结构动响应试验仿真与综合建模技术. 2011年, 国防科技二等奖.

◇ 承担的科研项目情况：

某飞行器着陆冲击响应计算分析，航天三院，横向课题，2008年5月至2009年12月。
复合材料机身框段耐撞性分析，中国商飞，横向课题，2009年6月至2010年12月。
863-火星着陆器关键技术，国家科技部，863高技术研究计划，2007年1月至2010年12月。
民机机身结构和内部设施段适坠性分析评估、设计与验证技术，中国飞机强度研究所，民机预研，2007年1月至2010年3月。
XX飞机全机落震仿真计算，沈阳飞机设计研究所，横向课题，2008年9月至2010年12月。
某型飞机的复合材料结构动强度分析技术研究，洪都航空工业集团有限公司，空装预研，2008年11月至2010年3月。

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