北方工业大学法学导师：王力

发布时间：2023-05-25 编辑：考研派小莉

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北方工业大学法学导师：王力正文

王力王力，1978年4月生，安徽肥东人，教授，博士生导师。
北京市长城学者、科技新星，现任北方工业大学电气与控制工程学院院长、城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室主任，中国人民公安大学兼职教授、北京理工大学兼职博导，中国智能交通协会突出贡献专家，中国仪器仪表学会物联网工作委员会常务理事，中国自动化学会数据驱动控制专委会委员、中国系统仿真学会智能物联专委会委员，IEEE会员，北京人工智能学会监事长。
研究方向为城市交通控制理论与技术、网联交通智能控制、公共交通系统风险控制等等。
先后主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金、北京市科委、北京市交管局、企业横向委托项目等40余项，实现多模态交通混杂系统控制、互联网+交通控制、人机共融智能驾驶等多项关键理论研究和技术创新，研发了具有自主知识产权的通用交通信号控制器、自适应交通信号控制系统、交通大数据管控系统等系列成果，研究成果在北京、山西、山东等地得到应用。
先后获得中国智能交通协会、北京市政府等省部级科技奖5项，在国内外重要期刊及会议上以第一作者发表论文40余篇，出版著作3部，申请发明专利11项，软件著作9项。
个人简历 1995年-1999年，燕山大学检测技术及仪器仪表专业工学学士学位；1999年-2002年，燕山大学检测技术及自动化装置工学硕士学位； 2002年-2006年，北京航空航天大学精密仪器及机械工学博士学位；2006年-2009年，北京航空航天大学控制科学与工程博士后流动站；2009年4月至今，北方工业大学工作，历任自动化系教师、机电工程学院副院长、电气与控制工程学院院长（主持工作）、院长。
教授课程《现代控制理论》，本科生课程《系统科学与控制论》，本科生课程《城市道路交通信号控制理论与技术》，硕士生课程《现代控制工程基础》，硕士生课程《复杂交通系统分析》，博士生课程主要研究领域和方向 1.城市交通控制系统理论与技术2.网联交通智能控制3.公共交通系统风险控制近五年的荣誉成果 1.2010年，大连市科技进步一等奖，交通信号控制远程中心系统2.2012年，中国智能交通协会科学技术奖二等奖，城市道路交通异地集中控制关键技术研究与应用3.2013年，辽宁省公安科技进步一等奖，基于手机短信的城市路边停车收费管理系统4.2014年，中国测绘地理信息学会测绘科技进步奖二等奖，基于物联网的公路安全监测及预警系统5.2015年，中国自动化学会科学技术二等奖，城市道路混合交通综合感知与智能管控关键技术研发与应用6.2018年，中国仪器仪表学会科技术三等奖，特大城市跨平台网络化交通信号控制系统装备研制及应用近年来主要科研项目 1.2009-2010，长安街信号控制系统调整改造（主持）2.2010-2012，北京市公安局综合交通管控平台（参与）3.2012-2013，山西省临汾市交通信号控制系统建设项目（主持）4.2011-2017，北京市周边区县智能交通系统规划与设计（主持）5.2014-2016，国家自然科学基金项目，基于交通状态可控性分析的信号交叉口切换控制方法研究(主持)6.2017-2018，北京市科委科技新星交叉研究课题，基于人机信息共融的智能驾驶决策（主持）7.2014-2017，北京市教委科研提升计划项目，基于交通大数据的北京道路交通疏堵决策与管控系统研发8.2016-2017，横向，北京市昌平区交通信号管控系统开发近年来出版的主要教材与专著 1.基于多智能体分群同步的城市路网交通控制，2014.12，1作，控制理论与应用（EI）2.Urban Traffic Signal System Control Structural Optimization based on Network Analysis，2013，1作，Mathematical Problems in Engineering（SCI）3.Stability of Switched server systems with constraints on service-time and capacity of Buffers，2015，1作，Mathematical Problems in Engineering（SCI）4.Controllability of Multiagent Systems with a Directed Tree，2015,1作， Mathematical Problems in Engineering（SCI）5.基于排队-时间图的道路饱和度研究，2014.12，1作，武汉理工大学学报（交通科学与工程版）6.基于MLD-MPC的快速路出口与辅路协调控制，2014.7，1作，控制工程7.Regional Traffic State Consensus Optimization based on Computational Experiments，2013.10，1作，IEEE ITSC（EI）8.Consensus of Multiagent Systems with Directed Topology&Communication Time Delay based on the Laplace Transform，2014，2作，Mathematical Problems in Engineering（SCI）9.基于社区发现的交通控制子区优化方法研究，2012.12，1作，交通运输系统工程与信息10.基于综合投影的交叉口交通状态判别方法，2016，2作，交通运输系统工程与信息（EI）11.基于状态可控性分析的交叉口信号切换控制，2016，1作，浙江大学学报(工学版)12.交叉口交通状态精细化判别方法研究，2016，1作，科学技术与工程13.Stability of Switched server systems with constraints on service-time and capacity of Buffers，2015，1作，Mathematical Problems in Engineering（SCI）14.《城市交通信号优化控制》，2012.05，4作，张永忠/张福生/刘小明/王力，中国水利水电出版社15.《道路交通信息检测技术及应用》，2014.01，3作，李颖宏/张永忠/王力，机械工业出版社在研主要项目 1.2018-2020，国家重点研发计划课题，城市公共汽电车***控制技术与装备（主持）2.2016-2018，河北省自然科学基金重点项目，基于交通大数据的京津冀一体化交通管控云服务关键技术3.2019-2021，北京市长城学者支持计划，基于车路协同的混联交通信号协调控制技术研究4.2016-2019，横向，北京市二环内交通信号控制系统维护项目5.2017-2018，横向，山东省潍坊市交通管控系统研发国内外学术活动
信息来源：http://lwss.ncut.edu.cn/TutorServlet?action=queryDs&teacherid=RqZ2hX5rNGJkVhTUV0lx_w== 以上老师的信息来源于学校网站，如有错误，可联系我们进行更新或删除。建议导师将更新的简历尤其对研究生招生要求发送给我们，以便考研学子了解导师的情况。（导师建议加QQ-1933508706，以便后续随时更新网页或发布调剂信息。考研派网站和APP流量巨大）查看联系方式>>。

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