西安交通大学机械学院官网

交通大学机械工程教育源于1913年的电气机械科，历经百年的变迁和发展，堪称为中国机械工程教育发展的缩影。机械工程学院的前身为机械工程系及机械学系。1956年机械工程系（当时名为机械制造系）随校迁至西安；1985年成立了机械学系，1994年6月两系合并成立机械工程学院。

机械工程学院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。作为机械工程学科高层次人才培养的重要基地，机械工程学院多年来为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是我院最有成就的校友之一。

机械工程学院建设目标是：瞄准创建世界一流机械学科，为国家培养优秀的机械工程领域高级科学技术人才；面向机械工程领域开展高新技术的研究和开发，促进我国机械工业赶超世界先进水平。

机械工程学院有“国家自然科学基金创新群体”1个，教育部创新团队3个，中国工程院院士3人，双聘院士3人， 973首席科学家3人，“国家杰出青年基金”获得者3人，“国家优秀青年基金”获得者6人。学院现有教职工350余人，其中教授84人，副教授90人，研究员4人，高级工程师11人。目前在校本科生1300余人，全日制博、硕士研究生2000余人，非全日制攻读专业学位硕士研究生270余人，非全日制攻读博士学位研究生77余人。

面向未来，机械学科倾力打造前瞻性、战略性、全局性的高端装备研究院，于2019年4月8日全校首个正式入驻中国西部科技创新港。高端装备研究院以科学研究及人才培养为主要功能，以1+3+5+X为主要研究架构，面向先进制造、精密传感、医工交叉、航空发动机运行安全、基础零部件设计、机器人与智能系统等国家重大需求，展开有组织的科学研究工作，培养拔尖创新领军型人才，助力学科发展、服务区域经济社会建设。

机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），覆盖了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业，并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点一级学科。

依托机械工程学院建设的有2个国家重点实验室、1个国家工程研究中心、1个2011协同创新中心，1个中国西部质量科学与技术研究院，1个国际联合实验室，1个引智基地，10个省部级科研基地，2个国家级实验教学示范中心，4个专业系，8个科研研究所。通过“211工程”、“985工程”、一流学科建设和“双一流”建设，机械工程学院在人才培养、学科建设、科学研究等方面均得到了较大的发展，取得了可喜的成绩。近十年来，获得国家级二等奖以上奖励8项，省部级二等奖以上奖励28项，承担了国家973、863、科技支撑、重点研发、国家自然科学基金的重点及重大、国防预研等重大项目300多项。2008年至今，机械学院已经获批以卢秉恒院士、王煜教授和机械学院院长陈雪峰教授为首席科学家的三项“973计划”项目。同时，在“高档数控机床与基础制造装备”国家重大专项中，获得主持项目8项，作为主要研究单位参加项目60余项，并承担了高速高效加工与工艺创新平台的建设。2014年，由西安交通大学牵头，联合浙江大学、华中科技大学、大连理工大学以及7家企业共同组建的“高端制造装备协同创新中心”成功获得批准，围绕高速高效精密加工、基础零部件、3D打印等技术领域，取得了初步协同创新成效。2016年至今，梅雪松教授等十位教师牵头国家重点研发计划项目。2017年，陈雪峰教授等三位教授牵头国家首批“航空发动机及燃气轮机”重大专项基础研究项目，并进入“两机”配套条件建设序列，在国民经济主战场领域发挥了西安交大机械学人的作用。

经长期建设，学院形成了在摩擦学与转子动力学、机械故障诊断、高速高精加工与装备、3D打印、MEMS传感器、微纳制造及生物制造领域的研究特色与优势，瞄准创建世界一流学科的目标迈进。

 

西安交通大学机械学院发展历程：

交通大学（西安）百年高等机械工程教育沿革

中国近代高等机械工程教育并非凭空产生，那是因为举办近代大学教育必须要有初等教育、中等教育为基础。交通大学（前身是南洋公学）从1896年（光绪二十二年）举办近代新式教育始，就是立志要创办一流高等教育。在国内首创师范教育，以解决中小学新式教育的师资问题，然后次第举办初等教育、中等教育，在渐进渐长中，相继开办了具有专门提高性质的经济班、政治班、商务班等。1900年，添设铁路班，标志具有工科性质的教育开始萌芽。

1906年学校将铁路班升格为铁路科，1908年增设电机科，1909年增设航海科，可以说这三个专科为举办高等机械工程教育准备了师资、教材等办学条件，而依次递进的初等、中等教育为创办大学准备了合格的生源。

1913年初，遵照教育部指示，改电机科为电气机械科，同时调整了课程设置，由此被视为交大高等机械工程教育的开端。

1915年，电气机械专科由三年制改为四年制。

1921年8月1日起，本校正式改名为交通大学上海学校。除原有的电机科外，新增设了机械科。机械工程科四年级分机厂工务、铁路工务、工业管理等三门。

1928年，机械科扩充为机械工程学院。1934年，机械工程学院添设汽车工程门。1935年又将汽车工程门改为自动机工程门，分设汽车组与飞机组，其中“飞机组”成为后来“航空系”、“航天航空学院”的前身。

抗日战争时期，由于受特殊战争环境的影响，交通大学一度是两地（渝校与沪校）办学，渝校为交通大学本部。1941年，渝校机械系下设铁道、汽车、航空、造船四组。1943年，渝校增设4系，其中与机械工程教育相关的有造船管理系、工业管理系；同时增设轮船、驾驶两专科。

抗日战争胜利后，渝校复原回上海，沪校与渝校两校合一。1946年，组建工学院共有10个系2个专修科，机械工程系为其中之一。

新中国成立前，机械工程系设机械制造、动力、汽车、机车等4个专业，当时在校生2305人。

1952年，我国开始进行院系调整，交大被定位为一所以机电为主的工科型大学。动力部分调出，成立动力机械制造系。同济大学机械系调整到交通大学。调整后的机械工程系更名为机械制造系。仿苏联模式，机械制造系下设5个专业1个教研室，即机械制造专业、锻压专业、铸造专业、焊接专业、金相热处理专业及金工教研室。

1956年，交大开始西迁，机械制造系随迁至西安。经过解放后第八次院系调整，学校的院系设置为5个系：机械制造系、动力机械系、运输起重系、电工器材制造系、电力工程系。学校共有22个专业，其中，机械制造类包括机械制造工艺金属切削机床及工具、铸造工艺及其机器、金属压力加工及其机器、金属学热处理及其车间设备、焊接工艺及设备、起重运输机及其设备、车辆制造、蒸汽机车制造、内燃机车制造、锅炉制造、涡轮机制造、内燃机制造、压缩机及制冷机制造等13个专业。

1957年，西安动力学院并入西安交通大学，交通大学“西安部分”共有7个系：（1）工程物理系，（2）无线电工程系，（3）电力工程系，（4）电工器材制造系，（5）运输起重机系，（6）动力机械系，（7）机械制造系。

1959年7月31日，国务院发出文件要求：“交通大学上海、西安两个部分分别独立成为上海交通大学和西安交通大学”。至此，独立建校后的西安交通大学，共有7个系32个专业。

1980年，机械制造系更名为机械工程系（简称机械系），设有机械制造工艺、设备及自动化、金属材料、锻压、铸造、焊接、液压传动及控制等7个专业。

1983年，将金属材料及热处理专业从机械制造工程系（简称机械系）分出，成立材料科学与工程系。机械制造工程系（简称机械系）设机械制造工艺，设备及自动化，铸造，锻压，焊接，液压状态及控制6个专业。

1986年，与机械工程系（简称机械系）相关的科研机构是机械工程研究所（国家教委批准），下设机床基础理论研究室，液压及机械控制研究室，模具研究室，机械故障诊断研究室，激光与红外技术研究室，CAD和CAM研究与开发中心，耐磨材料研究室。

1987年，增机械学系，设机械设计与制造1个专业；设机械设计与制造、机械原理与零件、工程画3个教研室；设机械原理与零件、计算机制图2个实验室。

1992年，机械工程系（简称机械系）下设本科专业为机械制造工艺与设备，锻压工艺及设备，焊接工艺及设备，铸造，机械电子工程（5年制）。机械学系下设本科专业为机械设计与制造。

1994年6月，我校形成10个学院外加工程与科学研究院办学体制，由机械制造工程系、机械学系两系合并成立机械工程学院。

1999年，机械工程学院成立工业设计系。

2001年，工程院润滑理论与轴承研究所、CIMS研究所并入机械工程学院。

2003年，铸造及焊接专业调整至材料科学与工程学院。

2004年，机械工程学院成立仪器科学与精密制造系。

2008年，机械工程学院成立车辆工程系。

2018年3月19日，高端装备研究院成立组建首批研究所。

2019年4月8日，高端院作为首个学校研究院入驻中国西部科技创新港。