中国石油大学(华东)船舶与海洋结构物设计制造考研辅导
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中国石油大学(华东)船舶与海洋结构物设计制造专业考研录取分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息,因为研究生录取分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准,这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外,考研录取分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据,如果考研录取分数线过高的话,对于基础相对较差的考生就会有一定的难度,考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果中国石油大学(华东)船舶与海洋结构物设计制造考研录取分数线(尤其是历年分数线和复试分数线)相对而言较低的话,对于考生来说成功的几率就会比较大,备考过程也会相对的容易。考生获取中国石油大学(华东)船舶与海洋结构物设计制造分数线的途径有很多:研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况,考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的中国石油大学(华东)船舶与海洋结构物设计制造录取分数线情况,以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取船舶与海洋结构物设计制造的研究生。
船舶与海洋结构物设计制造考研院校
基本信息
专业名称:船舶与海洋结构物设计制造 专业代码:082401 门类/类别:工学 学科/类别:船舶与海洋工程专业介绍
宁波大学为例船舶与海洋结构物设计制造是隶属于2011年获批的一级学科学位点船舶与海洋工程的二级学科硕士学位点,2012年首次招生。
近五年来,本学位点承担了国家自然科学基金项目、浙江省科技计划项目、宁波市重点科技计划项目等各类项目30余项,取得了具有自主知识产权的科研成果,拥有较好的科研条件和试验平台,形成了二个研究方向:
(1)船舶与海洋结构物流体与结构动力学性能:主要研究船舶与海洋工程结构在波浪中的动力响应、船舶与海洋潜水器操纵性、声纳水下拖曳系统运动姿态控制、船舶结构的有限元分析技术、船舶水弹性分析理论;海洋工程水下管线铺设工艺与安全评估、海洋结构湍流涡致振动防治、海洋平台结构形式与强度;近海桩基极限承载力;海底管线动力学。
(2)船舶与海洋结构物结构设计与可靠性:主要研究现代造船模式理论与技术;海洋平台与特种工程船舶的设计理论与方法;深海开发通用技术;面向船舶全生命周期的绿色设计方法与技术;船舶节能减排技术;船舶与海洋工程突发事故应急决策与防治体系;海洋工程环境生态修复技术研究。
学位点负责人朱克强教授,上海交通大学兼职教授、博士生导师,国家科技部和国家自然科学基金委项目评审专家、浙江省重大科技专项咨询专家、省块状经济转型升级服务组首席专家。主要从事船舶与海洋结构动态性能与环境影响、船舶操纵与系泊、海洋工程多体系统的运动与强度分析、海洋管线结构系统动态响应、船舶修造新技术等方面的研究。近五年承担国家八五、九五、十五国防预研基金项目8项,国家重点实验室研究基金项目1项、省部级项目2项,国家自然科学基金项目3项,发表论文100余篇。
本学位点的硕士毕业生可以在船舶、航运、海事、海洋工程、机电、能源、环保等领域的企事业单位从事教学、科研、设计、制造、管理等工作。
专业点分布
中国石油大学(北京) 天津大学 邯郸净化设备研究所 大连海事大学 哈尔滨工程大学 上海船舶运输科学研究所 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海海事大学 上海交通大学 陆军工程大学 中国船舶科学研究中心 江苏科技大学 宁波大学 浙江大学 集美大学 中国石油大学(华东) 中国舰船研究设计中心(701所) 海军工程大学 武汉第二船舶设计研究所 华中科技大学 武汉理工大学 华南理工大学 西北工业大学专业院校排名
序号 | 学校代码 | 学校名称 | 评选结果 |
1 | 10217 | 哈尔滨工程大学 | A+ |
2 | 10248 | 上海交通大学 | A+ |
3 | 90038 | 海军工程大学 | B+ |
4 | 10056 | 天津大学 | B |
5 | 10151 | 大连海事大学 | B |
6 | 10497 | 武汉理工大学 | B- |
7 | 10699 | 西北工业大学 | B- |
8 | 10141 | 大连理工大学 | C+ |
9 | 10487 | 华中科技大学 | C+ |
10 | 10289 | 江苏科技大学 | C |
11 | 10254 | 上海海事大学 | C- |
12 | 10335 | 浙江大学 |
C- |